うーーん
ちょこちょこと作業をしてきて、
先日、ようやくエンジンがかかりました。
よかったーー
ECUを書き換えたからかな？
めっちゃ調子が良いです。
パワーもトルクももりもりです。
交換した足も、意外と、固めで、峠を攻めるにはいい感じです。
まだ、本格的には、攻めていませんが、
全てにおいて、バランスが良いです。
もう少し、仕上げて、車検を受けに行こう。
自分で行くか？
代行に頼むか？
自分でもいいのだが、細かいことがめんどくさいなー
ライト光軸調整
ウイング外し
シフトノブの表示
その他 増し締め確認など
迷ってます。
まー楽しみが増えそうなので、頑張るけど
楽しい車であることは間違いありません。
2010年11月18日木曜日
ビートメモ
タンク錆取りは、、
花咲かG という変な名前の錆びとり（タンク用）を購入しました。
また出費が痛い。5000円
効果があることを期待します。
1週間くらい漬け込めば、きれいになるらしい。
メーターやECUの納期もあるので、気長に待ちましょう。
いつになったら、エンジンがかかるのやら？？？
これだけやって、エンジンがかからなかったら、、、、、、怖くなる。
さー仕事しよ。
花咲かG という変な名前の錆びとり（タンク用）を購入しました。
また出費が痛い。5000円
効果があることを期待します。
1週間くらい漬け込めば、きれいになるらしい。
メーターやECUの納期もあるので、気長に待ちましょう。
いつになったら、エンジンがかかるのやら？？？
これだけやって、エンジンがかからなかったら、、、、、、怖くなる。
さー仕事しよ。
ビート作業
夜な夜な作業してみました。
作業内容
ECU取り外し
メーター取り外し
燃料タンク取り外し
をやりました。
燃料タンクには手こずりました。。。。。。
早く掃除して、もとに戻さないと、戻し方を忘れそうです。
ECUは中身を見てみましたが、コンデンサは、チョーキレイ。
もしかしたら、前のオーナーさんが対策をしていたのかもしれません。
ということで、ECUのコンデンサ交換は、今回見送り。
で、ROMチューンをします。
1万RPMを目指します。きもちーーだろーなー。萌え
高回転に耐える用に対策をしなくては、、、、
オイル、冷却、ミッションオイル、プラグなど、、、、また出費が、、、、、、
まー少しずつやるので、たのしみます。
しかし、燃料ポンプのサビはすごい。
どうやって綺麗にしようかな？？？
作業内容
ECU取り外し
メーター取り外し
燃料タンク取り外し
をやりました。
燃料タンクには手こずりました。。。。。。
早く掃除して、もとに戻さないと、戻し方を忘れそうです。
ECUは中身を見てみましたが、コンデンサは、チョーキレイ。
もしかしたら、前のオーナーさんが対策をしていたのかもしれません。
ということで、ECUのコンデンサ交換は、今回見送り。
で、ROMチューンをします。
1万RPMを目指します。きもちーーだろーなー。萌え
高回転に耐える用に対策をしなくては、、、、
オイル、冷却、ミッションオイル、プラグなど、、、、また出費が、、、、、、
まー少しずつやるので、たのしみます。
しかし、燃料ポンプのサビはすごい。
どうやって綺麗にしようかな？？？
2010年11月17日水曜日
ビート復活への道
ずーーと放置してきた
ビート
そろそろエンジンでもかけようかな？？
ブースターをつないで、セルを回すが、、、、、
まったく点火した気配がない、、、、、
プラグかな？？
外してみたが、濡れていない
うーん困った。
原因は、燃料ポンプでした。 たぶん。
すごい錆で、２０年の時を感じました。
燃料ポンプがショートしているようなので、交換です。
これは、純正や、ビート用の中古は高いので、
汎用品の大容量ポンプを発注。大容量255Ｌ/ｈ
届き次第、交換です。
同時に、ヒューズも飛んでいたので、交換。＆予備購入。
ついでなので、
さびがすごい、タンクも外して清掃しようと思います。
ここまで、経年劣化を感じると、ほかにもいろいろと交換が必要な部品が出てきます。
今回やるのは、
ECUのコンデンサ交換
ついでに、ROM交換をするか？迷っています。
メータの調子も悪かったので、
メータの修理も出します。
到着後の絶好調が楽しみです。
足は、カヤバ製サス＆ショック/ＮＥＷＳＲスペシャルに変更。
マフラーも、品がない音だったので、
HKS リーガルマフラーへ交換。
ホイールも、１５インチへ交換。見た目重視ですが、、、、
やりたいことはたくさんありますが、
優先順位を見極めて、少しずつ、やっていきます。
ビート
そろそろエンジンでもかけようかな？？
ブースターをつないで、セルを回すが、、、、、
まったく点火した気配がない、、、、、
プラグかな？？
外してみたが、濡れていない
うーん困った。
原因は、燃料ポンプでした。 たぶん。
すごい錆で、２０年の時を感じました。
燃料ポンプがショートしているようなので、交換です。
これは、純正や、ビート用の中古は高いので、
汎用品の大容量ポンプを発注。大容量255Ｌ/ｈ
届き次第、交換です。
同時に、ヒューズも飛んでいたので、交換。＆予備購入。
ついでなので、
さびがすごい、タンクも外して清掃しようと思います。
ここまで、経年劣化を感じると、ほかにもいろいろと交換が必要な部品が出てきます。
今回やるのは、
ECUのコンデンサ交換
ついでに、ROM交換をするか？迷っています。
メータの調子も悪かったので、
メータの修理も出します。
到着後の絶好調が楽しみです。
足は、カヤバ製サス＆ショック/ＮＥＷＳＲスペシャルに変更。
マフラーも、品がない音だったので、
HKS リーガルマフラーへ交換。
ホイールも、１５インチへ交換。見た目重視ですが、、、、
やりたいことはたくさんありますが、
優先順位を見極めて、少しずつ、やっていきます。
2010年11月4日木曜日
SR20DET S13 仕様 これをどうする？？
仕様を確認すると、すごいことに気づいた。
もったいないなー
これを生かさなくては、、、、
妄想中
妄想が楽しい。
夜な夜なガレージに閉じこもる日々が待ち遠しい。。。。。
エンジン関係
もったいないなー
これを生かさなくては、、、、
妄想中
妄想が楽しい。
夜な夜なガレージに閉じこもる日々が待ち遠しい。。。。。
エンジン関係
SE20DET
メタルヘッドガスケット1.5mm
バルブスプリング（ダブル）アペックス
カム HKS ２７２ ２７２
調整式スプロケ HKS×２
ラッシュキラーシム１式
１５テンショナー
コンロッドメタル新品
大容量オイルパン
ヘッド加工（スキッシュ、水ライン新設など）
インジェクター７２０×４
ローテンプサーモ 大流量タイプ
インタークーラー（HKSのＧＴＲ用でかい３層）
１０段オイルクーラー
銅３層ラジエーター
オイルキャッチタンク
レーシングブローオフバルブ
パワーフロー TRFフィルター
タービン
3037S 56ｔ
ウェストゲート
クラッチ ATSカーボンシングル
ブーコン トラスト
マフラー ワンオフ バンパー出し
GTR燃料ポンプ（配線はバッテリーから直）リアバッテリー仕様
フルバケット２脚
フルスポット増し
７点ロールバー
アペックスN1車高調
ブレーキはフロント１４用。リアR32用
スタビ前後GTR用
HIDライト
Vpro 現車合わせ仕様（キンプロ）
ブースト計
排気温度計
燃圧計
油温計
HKS EZモニター
S14ミッション
東名２wayデフ
ファイナル４．３
ウレタン注入
など
持病が再発した！！
治ったと思っていた、車大好き病が、、、、
再発したようで、、、、、
楽しいです。
考えてというか、妄想している時が幸せなんです。
4年間封印してきた、フルチューンのS13を復活させようか？
と思ったが、あまりにも、大人気ない仕様なので、
S15のRを探してきて、デチューンして街乗りしようかな？？？
と考え中。
一緒に楽しめる仲間を探しながら、ゆっくりやろうかな？？
妄想中。
再発したようで、、、、、
楽しいです。
考えてというか、妄想している時が幸せなんです。
4年間封印してきた、フルチューンのS13を復活させようか？
と思ったが、あまりにも、大人気ない仕様なので、
S15のRを探してきて、デチューンして街乗りしようかな？？？
と考え中。
一緒に楽しめる仲間を探しながら、ゆっくりやろうかな？？
妄想中。
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